Il "cervello" del veicolo elettrico: manutenzione del controller e conoscenza del giudizio sui guasti!

1: Il forte rumore di guida rallenta la velocità, l'auto si avvia lentamente dopo l'arresto e può avviarsi normalmente solo dopo che il motore è in funzione.

Diagnosi: Ciò è causato da un danno al motore. Potrebbe esserci un problema con il circuito della linea di fase all'interno del controller. Prima di tutto controlla attentamente se ci sono problemi con i cavi di collegamento. Se i cavi di collegamento vengono rilevati normalmente, significa che c'è un guasto nei componenti interni del controller e il controller deve essere sostituito!

Suggerimenti: quando si sostituisce il controller, è necessario utilizzare il"anti scivolo"avvitare per stringere l'antiscivolo, in modo da evitare danni al controller originale dovuti a cortocircuiti causati da cattive condizioni stradali e dossi! Allo stesso tempo, prova a connettere tutte le funzioni il più possibile, non cercare di risparmiare problemi se non colleghi tutte le funzioni, spegnimento del freno, cambio a tre velocità, ecc.

2. L'auto elettrica non si muove quando è accesa, è difficile da spingere e il carrello farà a"tonfo, tonfo, tonfo"suono

Diagnosi: In questo caso il filo del motore è in cortocircuito a causa del contatto con la connessione virtuale. È possibile scollegare i tre fili di fase spessi del motore e il fenomeno della spinta del carrello scomparirà, indicando che il controller è rotto. Si prega di sostituirlo immediatamente. Se l'attuazione risulta ancora difficoltosa, la causa potrebbe essere il cortocircuito della bobina del motore.

Promemoria: se l'alimentazione è accesa e le ruote non possono girare, si tratta principalmente di un guasto interno del controller. Non trascinarlo con forza quando non può ruotare. Puoi scollegare due qualsiasi dei tre fili spessi del motore. Il trascinamento forzato causerà il cortocircuito e la bruciatura della bobina del motore!

3. Può avviarsi normalmente ma non scompare dopo aver percorso alcuni metri

Diagnosi: 

(1). La batteria è insufficiente e il controller è nello stato di protezione da sottotensione.

(2).Controllare se la linea ha uno scarso contatto e quando la velocità aumenta e la corrente aumenta, c'è un"impedimento"per accendere e l'alimentazione viene interrotta!

(3). I componenti interni del controller sono saldati debolmente o danneggiati. I veicoli elettrici hanno tutti un valore di sottotensione. Quando si guida verso il punto di sottotensione, il controller interromperà l'alimentazione e procederà o rallenterà.

4.Punti di installazione del controllore

Il controller controlla il motore. Tutti devono fare attenzione quando si collega il controller. L'installazione e il cablaggio non devono essere trascurati. È meglio non utilizzare un connettore per il cavo di trasferimento. In caso di ingresso di acqua nel connettore del manubrio, il motore si fermerà o funzionerà in modo incontrollabile e rapido, il che è pericoloso.